大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国防教育与航模的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国防教育与航模的解答，让我们一起看看吧。
航空科普教育基地服务宗旨？
中国民航科普教育基地（以下简称基地）宗旨是传播航天知识和航天精神。也是中国民航科普基金会为推动中国民航科普公益教育事业发展而设立的。基地建立以来，始终奉行‘行业为航空公益事业做保障，公益教育支持行业可持续发展’的原则，基地的宗旨为“整合全球航空科技资源、建设民航科普教育体系、促进民航科普教育发展、培养民航高科技人才”，将航空教育公益化、航空文明普及化作为首要任务
航空科普教育基地秉承“建科普基地，育科技人才”的宗旨，成都所多次与校方、教育局和地方政府就学校的建设与发展开展沟通，着力在学校的航空特色文化建设上开展交流与实践——大力协助校方打造航空科普文化室、航空文化长廊、航模制作室，并组建起校航模队；捐赠上万元的科普知识读物和多款飞机模型；邀请航空岷江学校师生代表来所参观，学习了解国防建设成果，开展爱国主义教育。
军事类的体育类专业有哪些？
军事类的体育类是我国体育的一部分，最早称为国防体育。军事类的体育类专业主要包括有跳伞、滑翔、航模、射击、摩托车、无线电等体育项目。其主要任务是对广大群众进行军事知识教育和军事技术训练，以培养后备兵员，为国防建设和生产建设服务。
现代的军工科技既然可以造无人机，那么是否可以同样造出无人坦克？
可以啊！已经有了！但就像无人机一样都是属于遥控性质的！而且由于不需要乘坐，坦克可以做的更小！更矮！
而且现在大火的无人驾驶技术估计就是为以后的真正意义上的无人坦克在预热了
其实，搞“无人驾驶坦克”要比搞“无人飞机”要困难的多！因为从《机械物理学》的角度来讲，不能单从坦克机械装备考虑，首先光是繁琐的发动机零件的机械运转控制，再到坦克的“车体横侧进退的路面感应反馈”，还有车体对外部环境的“可见光环境感应”，再加上车内武器装备的联合自动化控制等等，都比造一架纯粹的“无人驾驶飞机”要困难的多！
无人机的出现很长程度上改变了战斗的形势，由于飞机上没有飞行员，因此无人机就算是摔了也不是很心疼。另外，由于不需要飞行员的生命维持系统，因此无人机的空重可以做的很轻，成本也相对有人战机低很多。既然无人机都能够制造出来了，然而无人坦克似乎没有几个国家在弄，其实无人坦克也能够制造出来但是目前技术不成熟。
在叙利亚战场上俄罗斯试验了自己的无人坦克，在测试时发现由于复杂的战场环境，无人坦克的作战性能不是很好。究其原因其实也很简单，地面的环境远远比空中复杂的多。无人坦克研发出来以后意义也不大，整体战斗力可能不如有人坦克。
无人机的工作模式可不像我们想象中的航模那样采用了直接遥控的模式，通常很多情况下都是无人机利用自己的机载计算机做出相应的判断，后方的控制人员一般不会干预无人机的行为，只有在关键时刻才进行决策。在飞行前无人机的任务就已经规划好了，飞行过程中大部分都是计算机在控制，不是后方的操纵手。
无人坦克自然也是类似无人机的操纵模式，然而地面的环境非常复杂，目前的计算机水平还达不到控制无人坦克的地步。首先，地面战场上障碍物非常多，这就意味着坦克需要经常进行机动规避，控制复杂程度比无人机高很多。无人坦克需要携带大量的传感器，在很多情况下机载计算机会出BUG。
地面战场比较适合遥控，理论上是这样，从俄军的测试效果来看可能并不是这样。为了减少延迟，遥控的距离势必不会太远，这就大大限制了无人坦克的作战半径。同时地面的电磁环境也比空中复杂很多，地方的干扰不说，地形也会对信号有很大的干扰。
总体来说，研发无人坦克问题不是很大，俄罗斯和美国都已经有了相关的无人战车，往上扩展就是无人坦克了。然而目前技术不是很成熟，研发出来了意义也不是很大。
首先说，人类目前还没有真正意义上的“无人“无武器！所谓人机从，也是有人控制的，只不过是远程遥控而已，理论上讲，你说它是一个顶配的航空模型也不是完全不可以，同样的道理，搞一辆遥控坦克理论上并不难。但是问题在于，1.坦克皮糙肉厚比飞机安全很多，坦克手训练也比较便宜。有没有必要搞那么大成本，做成无人的？2.地面的遥控信号肯定不如天上的好，复杂地形条件下，控制坦克有难度的。3.坦克不能单打独斗，要有步兵配合，地面战场又复杂，所以需要更强的随机应变能力，有人驾驶的坦克比远程遥控的战场感知能力高很多，也更人性化一些。所以无人坦克不是做不出来，而且大家觉得没啥必要开发。我军已经有59改的无人坦克移动靶了，无人坦克也就干这个还可以……
到此，以上就是小编对于国防教育与航模的问题就介绍到这了，希望介绍关于国防教育与航模的3点解答对大家有用。
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