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湘黔铁路的重要意义?
湘黔铁路东起于湖南株洲,经湘潭、湘乡、娄底、涟源、冷水江、新化、安化、溆浦、怀化、芷江、新晃进入贵州,再经玉屏、镇远、凯里、贵定、龙里等市、县,西止于贵州贵阳,全长902公里,其中贵定至贵阳段与黔桂线并轨,贵州境内大龙至贵定段长276.3公里,设30个车站。湘黔铁路蜿蜒于武陵山和苗岭的群峰深谷中,贵州境内大龙至贵定段有隧道及明洞185座,总延长71800米,大中小桥梁183座,总延长28780米。
该路1958年至1960年曾两次上马两度停工,1970年9月复工后,于1972年10月建成通车。湘黔铁路原按1级干线、内燃机牵引设施建造,1988年12月贵州境内贵阳至玉屏段完成电气化改造后,玉屏至贵定段年通过能力由原来的1050万吨增至1780万吨,提高了1.7倍,贵定至贵阳南段年通过能力由原来的970万吨增至2210万吨,提高了2.28倍。湘黔铁路在湖南怀化与枝柳铁路交叉,在株洲与京广、淅赣铁路相接,该路的建成通车,不仅增加了西南地区通往东部沿海地区的通道,而且缩短了云、贵、川三省到中南、华南、华东地区部分省市的距离,对西南地区经济建设和国防建设都具有重要意义。
蜀国大都督是谁?
刘备称帝以后,设立了很多都督,如广武都督廖化。征西将军建武都督张翼,武兴都督蒋舒,吴懿(大舅子)为关中都督(空衔)。
但蜀汉最重要的四大都督是汉中,来降,永安和江州四大都督,而其中汉中是益州的门户,无汉中则无蜀中,汉中与曹魏雍,凉二州接壤,属于最前线,蜀汉无论进攻还是防守,汉中都是第一线,因此无论是诸葛亮,姜维。蒋琬还是费祎基本上都在汉中长期驻守,驻守汉中的都督是蜀汉的核心和重用将领。也是最受信任的人。蜀汉在诸葛亮去世以后,在汉中一共有四任都督,这四人无论官职,地位都是极高和尊崇的。而这四任都督最出色的无疑就是王平。
蜀国的大都督是姜维。延熙十七年蜀汉皇帝后主刘禅加封姜维为大都督,掌管内外诸军事。姜维率军出陇西,狄道长李简举城降。然后进围襄武,杀败魏将徐质,并将其斩首,魏军败退。
姜维遂率军乘胜追击,先后攻破河间、河关、临洮等地,拔其县民还蜀。
由于汉中地理位置特殊,尤其是夷陵之战后,几乎是蜀国最重要的防区,所以担任汉中都督的人,往往也是位高权重的名将。蜀汉前后共有四位汉中都督:汉中都督、永安都督、江州都督、庲降都督。这四个都督,几乎撑起蜀汉的整个国防,其中汉中是蜀汉北大门,永安是蜀汉东大门,江州都督顾名思义驻军在江州,而江州正是蜀汉内部水路交通的枢纽,庲降都督则主要负责镇守南中地区。
汉中都督
219年5月刘备从曹操手中夺取汉中,从此汉中成为蜀汉和曹魏对峙的最前线,因为刘备和诸葛亮念念不忘北伐中原,所以汉中的重要性就显得更为突出,从219年到263年蜀汉亡国,先后有四位名将出任过汉中都督。
第一任汉中都督:魏延(219-227)
《三国志-魏延传》记载:“先主为汉中王,迁治成都,当得重将以镇汉川,众论以为必在张飞,飞亦以心自许。先主乃拔延为督汉中镇远将军,领汉中太守,一军尽惊。”
刘备拿下汉中后力排众议选定当时地位并不高的魏延都督汉中,227年诸葛亮进驻汉中为北伐作准备,魏延升为丞相司马、凉州刺史,诸葛亮先后五次北伐一直到234年病逝五丈原,这段时间魏延的汉中都督其实是有名无实的。
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