港口思想教育的收获与体会,港口思想教育的收获与体会作文

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于港口思想教育的收获与体会的问题，于是小编就整理了3个相关介绍港口思想教育的收获与体会的解答，让我们一起看看吧。

1. 有什么事情是去过厄瓜多尔后才知道的？
2. 我国台湾岛也有很多女船员，和她们同船是一种什么样的感受呢？
3. 码头装卸指导员如何工作？

有什么事情是去过厄瓜多尔后才知道的？

去过厄瓜多尔后，你可能会了解到以下一些独特的事实和体验：

1. **丰富的生物多样性**：厄瓜多尔是世界上生物多样性最丰富的国家之一，拥有许多独特的动植物物种。例如，该国是兰花种类最多的国家，拥有4250种兰花，其中有1301种是该国特有的。此外，厄瓜多尔还有众多的野生动物，包括加拉帕戈斯群岛上的独特物种。

2. **火山活动频繁**：厄瓜多尔是拥有地球上火山数量最多的国家之一，全国已经登记了98座活火山和死火山。其中，有31座火山处于活跃并爆发的状态。游客可以参观一些火山，如Chimborazo火山，尽管它不是从地面测量到的地球最高点，但研究证明，它是从地球中心测量到的最高点。

3. **社会问题严重**：尽管厄瓜多尔拥有美丽的自然风光和丰富的文化遗产，但该国也面临着一些社会问题，如犯罪率高、贫困和种族歧视等。游客在旅行期间可能会感受到这些问题的影响。

4. **独特的原住民文化**：厄瓜多尔有14个获得承认的土著“民族”，这些原住民群体拥有自己独特的语言、文化和传统。游客可以参观一些原住民社区，了解他们的生活方式和文化传统。

5. **美食文化丰富**：厄瓜多尔的美食文化也非常丰富，该国的菜肴结合了西班牙、非洲和印第安人的烹饪传统。游客可以品尝到一些当地特色美食，如Ceviche（生鱼片）、Patacones（油炸绿香蕉片）和Empanadas（肉馅面点）等。

总之，去过厄瓜多尔后，你将会对这个国家的自然风光、文化传统和社会问题有更深入的了解和认识。

我国台湾岛也有很多女船员，和她们同船是一种什么样的感受呢？

说实话，我要是在年轻个十几岁，我一定会去娶一个台湾的女船员做自己的老婆。台湾的女船员我认识几个，也相处过几个，人非常不错，特别是她们的长相非常迷人，关键还特别主动。

我为何要这样去描述她们呢？

我曾在长荣上过几趟船，有幸在他们公司遇上了几个女船员，有些是实习生，有些是高级船员。当时我在他们公司做大副。

虽然女船员很好看，但是也一直本着自己是管理层的，所以也没有对她们产生念想。

说说我和她们同船的一个感受吧。

当时我刚上船的时候，是一个女水手跟我的班，这个水手性格挺好，也挺开朗。每天跟着我的班特别爱学习，也许是新人的原因，很多问题问的我不知道她想问的是什么意思。

有时候因为问的问题无厘头把我问倒了，我强忍着急躁的心，用最大的耐心教他们，毕竟自己也是实习生一路过来的，知道她们的心里想法。

这个女船员和我当了几天的班，慢慢就熟悉了，她也就放开了。起初的时候她非常拘束，放不开，让她用高频叫一下对方来船都不敢。我知道这不是台湾女孩子的性格，我就鼓励她。直到我们两特别熟悉后，她也就没把我当大副看了，也没把我当男人看了。

码头装卸指导员如何工作？

一个大纲，供参考，你可以根据需要删减。你把有关内容填空进去就可工作总结一，三年工作情况概述、工作目标的完成情况和取得的成绩二，思想认识、工作纪律等三，存在的问题、努力方向我将在以后，继续努力，不断提高

我在码头工作过，经常和指导员打交道，了解指导员的工作程序，希望对你有帮助。港口负责装卸货的指导员基本都是港口正式工作人员，指导员是一个职业称呼，并不是做思想工作的，主要是负责装卸货物的指导性工作。指导员根据港口调度室给出的装卸船货物计划，去某一艘货船指导货物装卸工作，每艘货船都有一名指导员负责。

港口装卸货物的有港口工作人员，也有各协力队，这些协力队都是私人性质的，他们拥有运输货物的车辆、起重机、叉车、勾机、铲车等、负责装卸货的人员；港口方面就是一个指导员，负责监督和指导工作，门机操作员一般也都是港口的工作人员。我们以装船为例，指导员有一个装船计划书，包括多少吨货物，货种，各船舱负责装卸货的单位，根据需要安排设备。指导员要和货船大副共同制定装载货物的计划书，叫做“配载”书，明确列举货物种类、装载先后顺序、各舱货物重量、预留调吃水货物，最后用来调平。每个舱口都有一名指挥工，指挥工负责指挥装卸货、各种设备、人员配置、前后场货物调运、指挥门机司机如何装货、指挥舱下工人按照装载程序作业等等工作，指挥工需要经过考试取得作业资格证书。指导员主要是领导指挥工工作，并根据指挥工的要求、建议和货船大副协商解决出现的问题，指挥工有权对装载方案提出调整，也有权根据安全等理由拒绝有安全隐患的装卸程序。

指导员需要把“配载”交给指挥工，对于指挥工装载货物质量指导员有权要求“返舱”（重新装）并处罚。但出现这种情况指导员也会被上面处罚，毕竟影响到装货时间，港口要赔钱的，所以，指导员会来事的都和指挥工混得不错，有些事替指挥工挡挡，这样更容易造成任务。指挥工通常都是带班的，都是协力队的人员，指导员则是港口的，所以，指导员也有牛轰轰的，多数都很好，容易相处。其实指导员属于指导整个船的装卸作业，负责协调货船方和货物方以及指挥工的工作，指挥工是具体指挥作业人员。

你要想当好指导员就必须谦虚点，我在码头当指挥工时就对指导员印象深刻，因为指导员和指挥工工作属于指导与被指导，建议与接受建议，相互配合的关系，指导员就是依靠指挥工才能完成任务。有的新指导员年轻，又不懂，而指挥工基本都是工作几年后的老工人，前后场、舱下、那个先装、哪个后装、怎么堆码都很清楚，不用指导员发话，活干的非常好。如果你耍态度，以上欺下，别想顺利，几个舱口指挥工遇事就找你，你只能疲于应付，出事指导员会受处罚的。所以，指导员这个工作需要心细、抓住重点，指挥工本身就是带头的，这样指导员省心很多。装卸货是一个非常辛苦的事，指导员担着责任了，特别是外贸船，很麻烦的。装卸货不难，机械运作，很多细节非常繁琐，指导员很操心的，内贸船简单，5000吨的卷板、螺纹钢等几个小时干完。最容易的就是矿石、集装箱等货物，最难的就是型钢、冷卷、什么都有，很费事。总之，港口指导员是一个不错的工作，好好干吧！

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到此，以上就是小编对于港口思想教育的收获与体会的问题就介绍到这了，希望介绍关于港口思想教育的收获与体会的3点解答对大家有用。