国防教育40年,国防教育篇

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国防教育40年的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国防教育40年的解答，让我们一起看看吧。

1. 1970年7月至1973年10月，在极其恶劣的条件下相继建成了什么铁路？
2. 射击馆对全民国防教育有什么好处？

1***0年7月至1***3年10月，在极其恶劣的条件下相继建成了什么铁路？

1***0年7月至1***3年10月，在极端恶劣的条件下，铁道兵指战员和铁路工程建设人员在人迹罕至的崇山峻岭克服重重困难，相继建成成昆铁路、湘黔铁路、襄渝铁路，改变了西南地区长期交通梗阻的闭塞落后状况。

此外，在建和建成的大型企业还有贵州六盘水、四川宝鼎山等大型煤矿，甘肃刘家峡，湖北丹江口、葛洲坝等大中型水电站。

1***0年7月相继建成成昆铁路。铁路全长1083公里的成（都）昆（明）铁路建成通车。

成昆铁路连接四川省会成都和云南省会昆明的成昆铁路，自成都经彭山、眉山、夹江、峨眉、峨边、甘洛、喜徳、冕宁、西昌、徳昌、米易、攀枝花、元谋、禄丰、安宁扺达昆明，全长1083.3km。

　　成昆铁路吸引范围包括四川、云南两省的7个地（州）、市，共13万平方公里。沿线物产、***丰富。成昆铁路北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，是我国铁路网中的重要干线，对于改善西南地区的交通状况、密切西南边疆与全国各地的联系、加强民族之间的团结、促进西南地区的经济发展和国防建设，都具有十分重要的意义。

　　全线除成都和昆明外，共设车站122个。有42个车站设在桥上或隧道内。

　　成昆铁路工程艰巨，全线修建各种桥梁991座，总延长92.7km，占线路长度的8.5%；隧道427座，总延长341km，占线路长度的31.5%；桥梁、隧道总延长达433.7km，占线路长度的40%。全线土石方9687万m3；挡土墙和路基加固工程163.4万m3。成昆铁路是一条高标准、高质量的山区铁路干线，在牵引动力、通信信号、线路上部建筑、桥隧土石方各项工程快速施工等四个方面取得了突破性进展，使我国的铁路修建水平上了一个新台阶。

射击馆对全民国防教育有什么好处？

这个邀请问题不属于航空类，但是比较接地气，老鹰航空从下面几个方面来谈一下看法吧：

1、现阶段国民接受国防教育的水平和强度都比较低；

因为全国青少年虽然在初中、高中、大学等不同阶段都接受了不同程度的军训，但是多数集中在队列、内务两个方面的训练，很少接受到真正实战化的军事训练科目。以实弹射击指标来看，接触到的***，大多数人不会超过一种，一般以56式半自动或者81式最为主流；而且绝大多数人可能从没有打过10发以上的***，连最基本的射击原理都没弄清楚，就可能再也没机会摸到***了，这就是我国国防教育的现状。

2、射击馆国内极少，但不是没有；

我国目前对于***实行严格的管制措施，但是并不是没有面向公众开放的射击馆，只不过这些射击馆数量极少，最有名的要数北京的那个北方国际下属的射击馆了，当然还有一些体育系统的射击训练中心也能提供射击体验。不过这些地方一般有三个特点：第一就是贵，一发***少则几十，多则几百；第二个就是***种类极少，很多一战、二战非常经典的***都没有；第三个就是不好找，不好进，你懂的。

现有的射击馆其实和国防教育没有半毛钱的关系，大多数都是停留在打靶过瘾的层面，当然前提得有钱，要不然30发弹匣打完，就得上千了，普通人玩不起。

3、国防教育应该让民众走进军事实战训练；

国防教育的本质还是应该让民众认识战争、了解战争，并且掌握一定程度的***设计原理与战术，走进自己的军队，这样才能提高全民国防教育水平。这一点，老美做的还是到位的，民间层面上的***与战术训练都很到位。

我是萨沙，我来回答。

当然有好处了。

作为普通老百姓，是不可能去操纵复杂军用武器的，甚至登上去看看也不太可能。

老百姓唯一能够解除了实战军事武器的，还能自己操纵的，无非就是***了。

写到这里，想起一个搞笑的事情。

萨沙有个熟人是北京土著，做生意的小老板，曾经的倒爷。这家伙当年赚了很多钱，整天吃喝玩乐乱花钱。

有一次，他们一群人去著名的北京靶场打靶，当时***是很贵的，他们也不在乎，都用机枪扫射。

靶场看他们有钱，推荐他们玩40***的训练弹，这是非常贵的，而且普通人不给玩。

他们有钱不在乎，就玩了几发。

现在去，你再有钱也不给玩了。

到此，以上就是小编对于国防教育40年的问题就介绍到这了，希望介绍关于国防教育40年的2点解答对大家有用。