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请问各种勋章都代表什么?
日本的勋章和褒章有许多类别,最高级别的包括大勋位菊花章、桐花大授章、旭日章、瑞宝章、文化章等。 稍作说明,旭日章制定于1875年,主要颁发给对国家和公众有杰出贡献,功绩卓著的人。仅限于男性。颁奖对象相对于日本的瑞宝章范围狭小。分为勋一旭日大绶章,勋二旭日重光章,勋三旭日中绶章,勋四旭日小绶章,勋五旭日双光章,勋六旭日单光章,勋七旭日青叶桐花章,勋八白色桐花章。2003年起,此章取消了勋八和勋七的两个勋位,开始颁发给女性。 第二次世界大战前和大战中,日本特别重视对其皇军“武功”具体体现的各种勋章、奖章、从军纪念章的宣传。在许多普及军事教育的读物中都有各种勋奖章的图谱。据日本昭和九年(1934年)国防知识普及会出版的《辉煌海军***帖》、《辉煌陆军***帖》等历史资料,当时日本最高的勋位为菊花颈章,包括绶章、副章、略章。奖励军人战功的为一至七级金勋章;对国家和社会有功劳的授予一至八等旭日章、瑞宝章,其中一等旭日桐花大绶章最高。从日本昭和十五年(1940年)军内出版的《南支派遣军》“战绩”画册卷首看,高级别的勋章是授予皇亲及高级将领的。瑞宝章同时赐予有功的妇女。 旭日章 Orders of the Rising Sun 旭日大绶章 Grand Cordon of the Order of the Rising Sun 旭日重光章 The Order of the Rising Sun, Gold and Silver Star 旭日中绶章 The Order of the Rising Sun, Gold Rays with Neck Ribbon 旭日小绶章 The Order of the Rising Sun, Gold Rays with Rosette 旭日双光章 The Order of the Rising Sun, Gold and Silver Rays 旭日単光章 The Order of the Rising Sun, Silver Rays ***://mil.news.sina***.cn/pc/2004-02-26/29/956.html
关于白云的相册名字?
白云朵朵开,景区一人一票,中国国防大学,小老鼠,上灯台,下不来,喵喵喵,猫来了,叽里咕噜滚下台。
小兔子乖乖,把门开开,快点开开,我要进来,不开不开就不开,妈妈没回来。
没有花香没有树高,我是一棵无人知道的小草。,从不寂寞,从不烦恼,你看我的伙伴。
西飞曾研发隐身战轰性能远超歼16,为何最终下马?
西飞从来没有研发过隐身战轰,这是网上流传甚广的***照片给军迷造成的意淫而已。
西飞所谓的“隐身”飞豹在军迷圈里流传甚广,网上甚至还有模有样的曝出过照片。但是,谣传就是谣传,经不起现实的印证。
网上关于“隐身飞豹”的谣言很大程度上是因为当年在论坛上这张引起轩然***的照片。这张照片以“管中规豹”的方式暗示了一种串列双座、隐身设计以及串列双座的战斗机呼之欲出。这张照片秒就秒在它以近距离***的情景出现,对于读者来说有一种“原来是泄密”的代入感,感觉特别真实。
但是,真相确实这样:好事者在一张黄皮F35的照片上进行的PS而已。
另外一张流传甚广的关于西飞隐身战机的照片倒是真的(见上图),但是却不是什么隐身战斗轰炸机,而是西飞为参加四代机竞标而提出的方案。当时,国防部长曹钢川上将在视察西飞时对该模型进行了参观。当然,这个方案和沈飞的雪鹄一起成了成飞歼20的手下败将,西飞就是陪太子读书而已。关于西飞参加四代机竞标的方案网络上的资料非常少,但是上图模型中的加特莱进气道设计与F22非常相似,突出高马赫数区间的飞行性能,不太适合作为战斗轰炸机使用。
实际上,中国空军直到目前为止也没有立项过任何隐身战斗轰炸机项目,在这种情况下西飞自己掏数百亿自行研制隐身战斗轰炸机的可能性非常低,毕竟西飞这几年项目非常多,轰6K、运20以及传闻已久的轰20,笔者实在想象不出西飞在忙的顾头不顾腚的情况下会上马一款自筹资金、自担风险但是军队明确没有订货的隐身战机。
当然,在我国的军机研制历史上,也不乏厂家自行上马、自筹资金的型号,西飞的轰6K就是典型代表。
我国沈飞、成飞、西飞以及昌飞各司其职,各自有各自耕耘的领域,西飞只研制了我国首款、唯一一款歼击轰炸机歼轰-7,至于所谓的***版飞豹被列为当年我国国防领域十大***消息,现实中根本不存在。
有关***版飞豹JH-7B或者JH-7Ⅲ的传说起源于2007年左右,网络上出现了几张飞豹PS照片,随后又在08年央视报道中出现疑似***飞豹的镜头,这些都被作为我国在加紧研制***飞豹的有力佐证,直至被证实为谣传之后,至今依旧有人相信它的存在。
由于我国海空军长期以来缺乏对地、对海精确打击能力,歼轰-7由于载弹量和作战航程都难以满足海军航空兵远海作战转型需求,我国引进了近百架苏-30借以暂时弥补对面打击能力不足问题。
首先,多用途战机成为主流发展趋势。本世纪以来,多用途战机和一机多能成为主要发展趋势,我国最早在歼-10研制上引入多用途歼击机理念,但受限于雷达电子发展水平,我国歼-10还是以空优作战为主,只具备有限的对面攻击能力,长期以来歼击机发射火箭弹成为我国独特的一道风景线。歼轰-7受限于机体结构设计,很难对其进行后续的改进,尤其是提升作战航程和载弹量方面存在很大难度,机头直径限制无法换装更大功率的国产新型雷达,改进潜力不大;其次西飞主要承担运输机、轰炸机研发工作,对于歼击机的研制缺乏经验积累,基本不具备研制多用途战机的能力。随着我国在电子、雷达领域取得显著成绩,新型有源相控阵雷达研发成功,对面攻击精确制导弹药呈体系化发展,基于现有空优歼击机研发一款新型多用途歼击机成为可能,既具备较强的制空作战能力,又有出色的对面精确打击能力,因此就有了后来的歼-16。
其次,我国需要一款重型对地、对海精确打击能力。我国通过20多年对重型歼击机的使用和空军进行战略转型的迫切需求,我国通过论证重型多用途歼击机成为首选。重型歼击机具有体型大,可以安装更大阵列的雷达以及更多的电子设备;其次作战航程远、载弹量大,我国歼-11系列重型歼击机载弹量普遍达到8吨左右,远高于歼轰-7的5吨左右,作战半径普遍在1200公里以上,滞空时间也远高于歼轰-7。随着我国远海训练常态化开展,大长腿成为最主要的性能指标,现役的中型歼击机就算空中加油也很难满足远海作战需求,重型歼击机的优势极为明显,因此得到海空军的青睐,发展歼-16成必然趋势。
最后,歼-16综合作战能力远非飞豹可以企及。歼-16是我国航空工业发展的集大成者,大量使用了我国新一代***战机技术,装备了最先进的有源相控阵雷达,拥有可观的探测距离和多目标处理能力,同时具备较强的电子战能力;其次歼-16可以挂载国产现役所有的空对面武器,具备较强的对地、对海精确打击能力,在继承歼-11系列大航程的优点同时大量使用复合材料,增强了机体结构强度,有效的提升了挂在能力,据悉歼-16载弹量达到10吨以上,被称为“***卡车”;此外,歼-16最大的优势在于具备较强的超视距空战能力,在先进有源相控阵雷达支撑下,歼-16可以挂载我国最先进的霹雳-10近距格斗弹和霹雳-15远程空空导弹组合,其中霹雳-15外界普遍认为射程在200公里左右,具有现役中距弹最远的射程和较大的不可逃逸区,超视距空战能力不弱于当前的大部分典型三代空优歼击机,而这一点正是歼轰-7与生俱来的缺陷,无论制空作战还是对地精确打击,两款战机不在一个层面。
综合上述,歼轰-7受设计理念限制后续改进工作得不偿失,所谓的***版飞豹也只不过是广大军迷对于新型歼轰机的期望,现实中并不存在;歼-16大量运用成熟技术,研发周期短、能快速形成作战能力,同时具有较强的超视距空战能力,有效解决歼轰-7对空作战能力不足的缺陷,真正做到“看得远、打的准”,飞豹被淘汰将是必然的选择。
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