伊犁国防教育,伊犁国防教育馆

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于伊犁国防教育的问题，于是小编就整理了2个相关介绍伊犁国防教育的解答，让我们一起看看吧。

1. 苏联撤侨是哪一年？
2. 格库铁路青海段完成铺轨，预计今年底将达到开通运营条件, 你怎么看？

苏联撤侨是哪一年？

1954年和1955年，居住在中国多年的11万余名苏侨被分两次集体遣回苏联国内。

新中国成立初期，中国境内居留了大量外国侨民。这些侨民，实际上是外国列强在旧中国推行其扩张主义政策的一个重要产物。

苏联在华侨民也是在这个大背景下产生的。他们中有很多人政治素质低下，依旧保留了白俄遗风（注:白俄指俄国“十月革命”后逃难来到中国的俄罗斯裔居民）。新中国成立之初，随着失业的不断加剧，许多苏侨不但违法乱纪，严重扰乱社会秩序，而且很多居住在沿海城市的苏侨，实际上已沦为美帝的潜伏间谍和特务，从而与资本主义国家的***侨民形成混杂之势，成为危害社会安定和国家安全的不可低估的潜在隐患。

答案是：1954和1955

苏联，是 1922 年 12 月 30 日由俄罗斯联邦、白俄罗斯、乌克兰和外高加索联邦等苏维埃社会主义共和国合并而成，至 1991 年 12 月 25 日解体的社会主义联邦制国家，也是当时世界上国土面积最大的国家。

1954年和1955年,居住在中国多年的11万余名

苏侨分两次被集体遣回苏联国内。在遣返过程

中,中苏双方进行了较为成功的合作,保证了

这一行动的顺利开展,成为当时走向蜜月时代

的中苏关系的重要内容和历史见证。

略显被动的1954年遣返

和相对从容的1955年遣返

1955年苏联从旅顺撤军，旅顺驻军是雅尔塔会议中提出的，会议决定让中苏共同管理旅顺港30年。这实际上是大国政治侵害我国***的典型事例。

美国当时为了让苏联尽早对日本出兵，所以同意了苏联的很多要求，旅顺在日俄战争前曾有俄国的势力，苏联是想要回。雅尔塔会议中国没有参加，但是关于中国的内容交于老蒋同意，老蒋对于美国的要求显然也没法拒绝。

最后朝鲜战争结束后才开始实际运作这个事务，斯大林死后，赫鲁晓夫上台，他一开始主张同中国友好，也需要中国支持他，确立领导地位。于是同意提前撤出旅顺。

答案如下：

苏联撤侨时间是1959年6月2日开始到1960年8月23日为止。

1959年6月苏联撕毁中苏协议。撤回在中国全部专家。撤回全部援建中国项目。导致中国遭受重大损失。

格库铁路青海段完成铺轨，预计今年底将达到开通运营条件, 你怎么看？

我不是铁路方面专家，谈谈我的看法，这条路绝大部分地为荒漠戈壁，无人区，国家为什么要修这条铁路花那么多钱。翻开地图一看就明白了，完善了国家铁路网建设把新疆(南疆)和青海，西藏连接起来，不但为我国长治久安提供战略支持，同时巩固国防，加快西北省、区的交通建设，从而促进经济发展、促进民生。将來敦(煌)一格(尔木)铁路建成通车西北的交通格局将大大完善。再往遠看，巴基斯坦的瓜达尔港建设完成，由瓜达尔港至喀什的高速公路直通喀什，喀什至库尔勒又有火车相连。从巴基斯坦來的石油及货物、商品可以直达格尔木一***一西宁一兰卅。增加一条新通道。对经济发展，国防巩固和巨大作用。有利于打破封锁。

祖国西部地大物博，相对而言铁路发展滞后，既有的铁路线虽然非常重要地连接起了几大重要的省份和城市，但是缺少辐射力，缺少网络，运力也一直紧张。

现在格库铁路完成铺轨，即将开通，不仅为青海新疆之间直接连通了第二通道，而且为未来以格尔木为重要枢纽的整个西部铁路网织出了重要的一条线。

以前格尔木和库尔勒之间乘坐汽车需要26个小时，铁路建成以后将缩短到12个小时左右，会极大地带动两地之间以及沿途的经济发展和人员往来。

格尔木大致上处于西部青藏高原的中心地带，未来向四川可以通过成格铁路连接成都、然后再连通广大内地。

格尔木是成库铁路、青藏铁路、格敦铁路的交汇处。未来，格尔木将成为连接西宁、***、敦煌和库尔勒的交通核心。

格库铁路东衔青藏线西格段、格拉段和规划中的格尔木到成都的铁路，中连规划的和罗（和田经若羌到罗布泊）铁路，西接南疆线吐库段、库阿段和规划中的伊宁至库尔勒铁路，是西部铁路网乃至国家铁路网中重要的一段。对构建我国连接中巴铁路的能源陆路通道，加强民族团结、稳定边疆、巩固国防均有重要的意义。

到此，以上就是小编对于伊犁国防教育的问题就介绍到这了，希望介绍关于伊犁国防教育的2点解答对大家有用。