大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于金鹏国防教育的问题，于是小编就整理了1个相关介绍金鹏国防教育的解答，让我们一起看看吧。
中国人最喜欢讲弯道超车，有哪些是真正实现了弯道超车的产业？
我不喜欢弯道超车。因为现在的弯道超车无非是想走捷径。其实捷径没那么多，并充满不确定性。远比脚踏实地付出的成本高。虚幻带不来现实，这也就是我们很多产品粗制乱造，工艺不精，卖不出好价的原因。浮躁的心态是培养不出工匠精神的。
除了金融/美术/教育轻型行业外，绝不可能弯道超车。生活中产品都是靠软硬件完成的，软硬件都是靠设计开发完成的。所以，中国要弯道超车必然脱离不了软硬件架构，跑步也要先学会走路。 另外，最简单的例子，电影特效制作，中国还没正式上路，欧美都已经把技术玩到天花板上去了，这就是软硬件技术的硬实力，仅仅是虚拟方面的。而现实，需要非常强大的工程支撑，在PC软硬件系统架构中，那简直就是无天际的事情，没有这些何谈弯道超车？一部车也要工程设计塞。
弯道，减速行驶的地方。你要超车，除了撞车就是翻车；再说了，交通法能允许加速吗？
一动脑子，就知道，那一个大坑。
那么大的一个伪命题，竟然都相信！
回到现实，美日韩欧那么强大的技术基础，人家就放假睡觉吃干饭去了？
努力追赶，在某些方面走自己研发的创新之路，吸取这方面别人失败的教训，借鉴一些经验，走最近的直道跨越超车，那是完全可能的。
弯道超车的基础，是学习别人的成果和过程，通过学习而快速弥补自己不足。但弯道超车需要的努力也不会少！
例如：中国两弹一星，在苏联和美国都拥有核武并且对中国进行核武限制的情况下，全中国勒紧裤腰带聚全国之力完成实现。
高铁，战斗机，洲际巡航导弹，核潜艇，4g到5g的技术成果等等。
我个人一直不太喜欢弯道超车这个词，我也没有考究过这个词是什么时候开始流行起来的。在我的印象里，是在国家大力推动新能源汽车那个时间点里，应该是在16年至18年里汽车行业里大家在谈讨时经常提起的词。第一次听到这个说法时，总给我的感觉是有取巧的意思，要么是破坏了规则，要么是像《头文字D》里那样，在五连卡处惊鸿一瞥，然后横空出世。但这也是因为他远远比别人更熟悉这个领域。
回到主题，中国现在在那些领域实现了超车？我们经常与外面比的几个大维度如国家整体实力，GDP，军事力量等肯定不是我们要谈的，所以我们只谈民用的工业化及商业化的领域。
我们国家在互联网的推动下已经将国人的消费模式进行了翻天覆地的改革，包含叫车、外卖、购物等生活周边的一系列传统活动进行了改变。想当年我们学习别人模式而来的OICQ、搜狐、雅虎时还是一边新奇的用着国产软件，一边看羡慕国外的先进。
这里面最应该感谢的是阿里巴巴，因为马爸爸确实是进行了一场真正的创新革命。
这个不需要过多的描述，关于华为有太多太多的故事，没有任正非不讲道理的拼命干活拼命给你钱的做法，华为的速度是提不上来的。
请注意，关于高铁，并没有说是在研发上已经超车，因为我个人确实还没有看到详细的资料说在高铁核心领域的技术已经完全超过了德国和日本，但在应用与实施上，放眼世界确实是没有对手的。
到此，以上就是小编对于金鹏国防教育的问题就介绍到这了，希望介绍关于金鹏国防教育的1点解答对大家有用。
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