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1. 英国发明了弹射起飞，新的“伊丽莎白女王”号航母为什么不用？

英国发明了弹射起飞，新的“伊丽莎白女王”号航母为什么不用？

的确，英国作为航母的领域发展的先驱，一直以来都引领了世界航母发展的潮流，从发明航母开始到后面的双层甲板航母、装甲航母、封闭式机库甲板，再到战后的斜角甲板、光学助降灯以及蒸汽弹射器，都是英国最先开始使用的，最后在美国航母上发扬光大。那么这些技术是英国最先搞出来的，那么现在英国最新的伊丽莎白女王上面最为什么不用这些技术呢？

其实说一千道一万原因非常简单，英国人真没钱。在马岛海战之前，英国工党***其实早就想裁撤海军的航母了，他们恨不得把海军里的航母全部撤掉，因为这玩意太烧钱了，和二战之后的英国差的就是钱，所以马岛战争那个时候连无敌号的正式名称都不是叫航母而是叫巡洋指挥舰。英国***就是想让海军把所有航母退役并且不再发展航母，因为在60年代末经历世界经济危机的英国需要更多资金投入民生建设，工党***这一举措得到了社会民众和社会政治家们大力支持。

英国在战后的确建造了鲁莽级的最后两艘航母，并以鹰号和***方舟号的名字来命名，以纪念在二战当中沉没的航母。这两艘也算是大型航母，现代意义上的光学助降灯、蒸汽弹射器以及斜角甲板就是在这两艘航母上率先使用的。而在此之后，英国就开始发展一万多吨的小型航母，但在马岛海战之后，英国人真的发现小型航母不好用，所以在马岛海战之后，又开始恢复大型航母的建造，这就是伊丽莎白女王级航母的发展原由。

但是海军跟议会之间扯皮了很久，就是因为发展大型航母太烧钱了，英国***无法维系大型航母的经费预算，所以仍然***用最经济的短距起飞垂直降落方案。因为。弹射器方案的航母花费实在是太贵了，无论是从建造、使用、维修对于囊中羞涩的英国***来说实在是接受不了。要不是因为在马岛海战中，英国海军的英勇表现，英国***根本不会同意海军再建造大型航母，而之后海军就跟议会扯皮，议会虽然同意海军建造大型航母但是经费没多给。在建造伊丽莎白女王号的时候就一直说喊天喊地说没钱，以至于在2号舰威尔士亲王号建造的时候还出过不少馊主意。

由于当时英国***的确是没多少钱给海军，所以这英国人就跟法国人说英法联合建造威尔士亲王号，建好之后两家联合使用。这法国人也没那么傻，你英国人的航母要我出钱，建好之后你能给我用吗？英国后面又跑去跟美国说，只要你出钱帮我把航母建好，我可以让你租借我的航母？你瞧瞧这英国人为了建航母连曾经***海军的面子都不要了，美国人也不傻呀，我11艘核动力航母难道我还不够用吗？再说了就算11艘航母不够用，我那十几艘。4万吨级的两栖攻击舰也能充当临时航母使用，干嘛非得租借你的航母呢？而英国人甚至想卖给印度的心思都有。

现在英国好说歹说、勒紧了裤腰带、咬紧了牙缝终于打造出了双航母，如果不是他的舰载机使用F-35这种五代机的话，短距起飞垂直降落这个方案的航母战斗力其实连印度的航母都打不过。短距起飞垂直降落的战绩无论是载弹量、航程、续航能力都比不上正常起飞的航母舰载机。不过英国人使用的是5代机，那么这个效果就不一样，至少不输给现在任何一个装备4代机的航母，哪怕是美国的核动力航母舰队。

这确实是很尴尬的问题。英国几乎发明和解决了现代航母有关的一切技术，斜角甲板，航母助降系统，以及蒸汽弹射器，这三样对于现代航母而言，不可或缺。但受益人都是美国。最成功运用的典范当属于美国海军航母，但要是追本溯源，一切还得从英国人说起。

二战时期的战机降落，全靠航母甲板上的降落指挥官引导，战机得以完成降落。但是喷气式战斗机的出现，英国海军意识到，仅靠人力来引导战机降落，已经不可能了。首先，喷气式战机比螺旋桨战机速度快，而且早期喷气式战机还会受到调节反应滞后等影响，加上喷气战机下降速度要比之前的螺旋桨战机每小时快100公里，甲板上的降落指挥官就必须开始接近极限的引导工作，才可以使喷气战机完成降落。

1952年，英国海军军官古德哈特拿出了一件法宝——光学凹面镜助降系统。说起来也挺巧，某天他在办公室看到了女秘书，对着镜子涂抹口红，他突然意识到，如果在航母上安装一面“镜子”，是不是可以解决喷气式战机降落的难题呢？于是就诞生了大名鼎鼎的凹面镜助降系统，它主要由许多白色灯泡组成，在凹面镜的边缘加装准绿色基准线，然后驾驶员驾驶飞机保持白光视平线对准绿色基准线，完成降落。凹面镜也可以通过调整，以适应不同种类的飞机所需要的不同入场角度。

喷气式战机由于头部没有笨重的发动机，因此相较于螺旋桨飞机更适合于观察前方，这使得驾驶员可以在降落过程中更容易看到助降系统。但是喷气式战机失速速度高，需要连续监控飞行速度，英国人给出了解决方案，通过给飞行员发射音响编码指示，这样一来，飞行员就不必时刻盯着凹面镜，就能找到必要的入场高度。英国海军的“光辉”号和“不屈”号成为了世界上首批安装凹面镜助降系统的航母舰。

斜角甲板的概念于1944年冬天诞生，发明者也是英国海军军官，名字叫丹尼斯.坎贝尔。二战时期的航母***用直通甲板，飞机若是降落失败可以冲入甲板中部的拦阻网，但是喷气式战机不行，喷气式战机不仅体量沉重且价格昂贵，一旦错过拦阻索，就必须重新拉起复飞。鉴于此，坎贝尔发明了斜角甲板，通过将甲板降落区相对舰体中心线向左偏离6度，在飞行甲板前端预留出了停放飞机的空间。这样不仅解决原先的问题，还可以使喷气式战机在着舰时，不必进行清空飞行甲板的作业，同时又可以进行起飞和着舰，可谓是两全其美。

1952年朝鲜战争期间，英海军的“凯旋”号和美海军的“中途岛”号进行了史上首次斜角甲板飞行实验，效果令人非常满意。需要说明的是，当时的斜角甲板并非现在航母上的斜角甲板，它不是单独建造，而且在直通甲板上面用油漆画出了带斜角的降落区，对于舰体本身几乎没有任何改动。

二战时的飞机弹射器，可谓是五花八门，比如通过液压或是压缩空气，甚至还用过15英寸火炮的发射***包。但是这些在喷气式战机身上不行，飞机重量增大，失速速度快，在很短的距离内通过液压或***弹射给飞机提供足够的加速度，是非常困难的。但是英国海军军官科林.米切尔认为，航母都是用蒸汽轮机驱动的，所以利用蒸汽来驱动弹射器也是可行的。

简单来说，蒸汽弹射器就是由一个很长的动作筒构成，在筒顶上开一个槽，和航母飞行甲板持平，槽缝用动作筒内的弹射器罩密封。把一根绳索的一端固定在可自由运动的滑梭上，另一端连接在被弹射的飞机上。来自航母锅炉的高压蒸汽注入动作筒进而推动活塞，使其以很高的速度在筒体内运动。弹性罩允许绳索沿着筒长方向运动，一旦活塞和绳索通过一定的点，蒸汽的高压又把弹性罩封住。动作筒的末端是开口的，滑梭就可以弹出筒外。绳索也可以脱离正在加速的飞机，和梭子冲出大海，而飞机则直入云霄。

喷气式战机的出现，将航母变得更加锐利，作战效能得到大幅度提升，但随之而来的各种难题，也颇令人苦恼。而这些问题在英国海军手里迎刃而解，让更多国家在使用航母和喷气式战机时，受益良多，并且影响了后世航母发展之路。

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